螺丝钉对应的英文单词（cí）是Screw，除了名字里有学问（wèn），小小的螺丝钉（dìng）从（cóng）被发明到被规定为（wéi）顺（shùn）时针拧紧、逆时针松（sōng）开（kāi），经历（lì）了（le）几千年的时间。

柏拉图的朋（péng）友发明了螺钉

六种***简单的（de）机（jī）械工具（jù）是：螺（luó）丝钉、倾斜面、杠（gàng）杆、滑轮（lún）、楔（xiē）子、轮子、轮轴。

螺（luó）钉位（wèi）列六大（dà）简单机械之中，但说穿了（le）也不过是一个（gè）轴心与围绕着它蜿蜒而上的倾斜平面（miàn）。时（shí）至今（jīn）日（rì），螺（luó）钉已经发展（zhǎn）出了标（biāo）准的尺（chǐ）寸。使用螺钉（dìng）的典型方法是用顺时针的旋转来（lái）拧紧它（与之相对，用逆时针的旋转（zhuǎn）来拧（nǐng）松）。

顺时针拧紧主要由右撇子决定（dìng）的

然而，由于发（fā）明之初的螺丝钉皆为人工打造（zào），其螺丝的细密程度并（bìng）不一致，往往由（yóu）工匠（jiàng）的（de）个人喜好决定（dìng）。

到了16世纪中期，法国宫廷工程师Jaques Besson发（fā）明了可以切割成（chéng）螺丝的（de）车床，后来这种技术花（huā）了100年的时间得以推广。英（yīng）国人Henry Maudsley于1797年发明（míng）了现代车床，有了它（tā），螺纹的精（jīng）细程（chéng）度显著提（tí）高。尽管如此，螺丝的大小及细（xì）密程度依旧（jiù）没有统一（yī）标（biāo）准。

这种情况于1841年得（dé）到改变。Maudsley的徒弟Joseph Whitworth向市政（zhèng）工（gōng）程师（shī）学会递（dì）交了（le）一（yī）篇文章，呼（hū）吁统一螺（luó）丝（sī）型（xíng）号（hào）一体（tǐ）化。他（tā）提了两点建议：

1、螺钉螺纹的倾角应该以55°为标准；

2、不考虑螺丝的直径，每（měi）英尺的丝数应该采（cǎi）取一定（dìng）的标准。

螺钉虽小，早期需要n种机床和（hé）n+1种（zhǒng）刀具制成

早期的螺钉（dìng）不（bú）容易制造，因为（wéi）其生产（chǎn）过（guò）程“需要（yào）三种（zhǒng）刀具两种机（jī）床”。

为了解决英式标（biāo）准的生（shēng）产（chǎn）制造问题，美国人William Sellers在（zài）1864年发明了一种平顶（dǐng）平跟的螺纹（wén），这点（diǎn）小（xiǎo）小的改变让螺丝钉制造起来只需要一种刀具和机床。更快捷（jié）、更简单、也（yě）更（gèng）便宜。

Sellers螺丝钉的螺纹在美国流行（háng）起来，并且很快成为美国铁路公（gōng）司的应用标准（zhǔn）。

螺栓连（lián）接件的特性

拧紧（jǐn）过程的主要变量：

（1）扭矩（jǔ）（T）：所施（shī）加的拧紧动力矩，单（dān）位牛米（Nm）；

（2）夹紧力（lì）（F）：连接体间的（de）实际轴（zhóu）向夹（压）紧大小，单位牛（N）；

（3）摩擦系数（U）：螺栓头、螺纹（wén）副中（zhōng）等所消（xiāo）耗（hào）的扭矩系数；

（4）转角（A）：基于一（yī）定的扭矩（jǔ）作用下（xià），使螺（luó）栓再产生一（yī）定的轴向（xiàng）伸长量或连（lián）接件被压缩而需（xū）要（yào）转过的螺（luó）纹（wén）角度（dù）。